ዓለም ቤንዚን ወደ ኤሌክትሪክ ለመተው በዝግጅት ላይ ሳለ፣ በፕላኔታችን ላይ ያሉትን አንዳንድ ምርጥ የኤሌክትሪክ ሞተር ብስክሌቶችን በፍጥነት እንይ።
ይህ የማይቀር እና የማይቀለበስ ነው።ወደ ኋላ መመለስ የለም።ከውስጥ ተቀጣጣይ ሞተር ወደ ሙሉ ኤሌክትሪክ የሚደረገው ሽግግር ያለችግር እየሄደ ሲሆን የባትሪ እና ኤሌክትሪክ ሞተሮች የዕድገት ፍጥነት ባለፉት ጥቂት ዓመታት ውስጥ ጨምሯል።የኤሌትሪክ ሞተር ሳይክሎች በቅርቡ ከባህላዊ ማሽኖች ይልቅ የብዙሃን ገበያ አማራጭ የሚሆኑበት ደረጃ ላይ ደርሰዋል።እስካሁን ድረስ ትንንሽና ገለልተኛ ኩባንያዎች የኤሌክትሪክ ባለ ሁለት ጎማ ተሽከርካሪዎችን በማምረት ግንባር ቀደም ሆነው ሲሠሩ ቢቆዩም በሀብታቸው ውሱንነት ሳቢያ በከፍተኛ ደረጃ ማሳደግ አልቻሉም።ሆኖም, ይህ ሁሉ ይለወጣል.
በፒ ኤንድ ኤስ ኢንተለጀንስ በቅርቡ ይፋ ባደረገው የገበያ ጥናትና ምርምር ሪፖርት መሠረት፣ የዓለም የኤሌክትሪክ ሞተር ሳይክል ገበያ በ2019 ከ US$5.9 ቢሊዮን ወደ US$10.53 ቢሊዮን በ2025 ያድጋል ተብሎ ይጠበቃል። የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን በማስተዋወቅ፣ ትልልቅ አምራቾች በመጨረሻ ወደ ኤሌክትሪክ የመቀየርን አስፈላጊነት ተቀበሉ። ተሽከርካሪዎች እና ለሚመጣው ታላቅ ለውጦች መዘጋጀት ጀመሩ.በዚህ አመት መጋቢት ወር ላይ ሆንዳ፣ ያማሃ፣ ፒያጊዮ እና ኬቲኤም የሚተካ የባትሪ ጥምረት መመስረታቸውን አስታውቀዋል።የተገለፀው ግብ የልማት ወጪን በመቀነስ የባትሪ ህይወትን እና የባትሪ መሙያ ጊዜ ችግሮችን ለመፍታት እና በመጨረሻም የኤሌክትሪክ ብስክሌቶችን በስፋት ጥቅም ላይ ለማዋል የሚያበረታታ የኤሌክትሪክ ሁለት ጎማዎች ተለዋጭ የባትሪ ስርዓት ቴክኒካዊ ዝርዝሮችን ደረጃውን የጠበቀ ነው.
ባለፉት 10 ዓመታት ውስጥ የኤሌክትሪክ ስኩተሮች እና ሞተርሳይክሎች ልማት በተለያዩ ክልሎች ውስጥ በተለያዩ መንገዶች, በአካባቢው ደንቦች እና መስፈርቶች መሠረት.ለምሳሌ በህንድ ርካሽ፣ ቻይናውያን የተገዙ ዝቅተኛ ጥራት ያላቸው የኤሌክትሪክ ስኩተሮች ከአሥር ዓመታት በፊት ጥቅም ላይ ውለዋል።አነስተኛ የሽርሽር ክልል እና ደካማ አፈጻጸም አላቸው.አሁን ሁኔታው ​​ተሻሽሏል.አንዳንድ የአገር ውስጥ ኦሪጅናል ዕቃ አምራቾች የተሻለ የማምረቻ ጥራት፣ ትላልቅ ባትሪዎች እና የበለጠ ኃይለኛ የኤሌክትሪክ ሞተሮች አቅርበዋል።የመሠረተ ልማትን መሙላት በጣም ውስን ተግዳሮቶችን ከግምት ውስጥ በማስገባት በእነዚህ ማሽኖች የሚሰጡት ክልል እና አፈፃፀም አሁንም በአንጻራዊነት ውድ ናቸው (ከባህላዊ ሞተር ሳይክሎች ጋር ሲነጻጸር) እና ለሁሉም ሰው ሙሉ በሙሉ ተስማሚ አይደሉም።ሆኖም ግን, የሆነ ቦታ መጀመር አለብዎት.እንደ ታታ ፓወር፣ ኢኤስኤል፣ ማጀንታ፣ ፎርተም፣ ቴክሶ፣ ቮልቲክ፣ ኤንቲፒሲ እና አተር ያሉ ኩባንያዎች በህንድ ውስጥ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ መሙላት መሠረተ ልማት ለመገንባትና ለማስፋት ጠንክረው እየሰሩ ነው።
በምዕራቡ ዓለም ገበያ ውስጥ ብዙዎቹ ጠንካራ የኃይል መሙያ አውታር መሥርተዋል, እና ሞተር ሳይክሎች ከመጓጓዣ መጓጓዣ ይልቅ ለመዝናኛ ፍላጎቶች ናቸው.ስለዚህ, ትኩረት ሁልጊዜ የቅጥ, ኃይል እና አፈጻጸም ላይ ነበር.በዩናይትድ ስቴትስ እና በአውሮፓ ውስጥ ያሉ አንዳንድ የኤሌክትሪክ ብስክሌቶች አሁን በጣም ጥሩ ናቸው, ከባህላዊ ማሽኖች ጋር ሲነፃፀሩ, በተለይም ዋጋውም ግምት ውስጥ ሲገባ.በአሁኑ ጊዜ የቤንዚን ሞተር GSX-R1000 ፣ ZX-10R ወይም Fireblade ከክልል ፣ ከኃይል ፣ ከአፈፃፀም ፣ ከዋጋ እና ከተግባራዊነት ፍጹም ቅንጅት አንፃር አሁንም ወደር የለሽ ቢሆንም በሚቀጥሉት ሶስት እና አምስት ዓመታት ውስጥ ሁኔታው ​​​​ይለውጣል ተብሎ ይጠበቃል። .አፈጻጸሙ ከአይሲ ሞተሮች ቀዳሚዎቹን ይበልጣል።በተመሳሳይ ጊዜ፣ በአሁኑ ጊዜ በዓለም ገበያ ውስጥ ያሉትን አንዳንድ ምርጥ የኤሌክትሪክ ሞተር ብስክሌቶችን በፍጥነት እንመልከታቸው።
ባለፈው አመት በላስ ቬጋስ በሲኢኤስ ይፋ የሆነው የዳሞን ሃይፐር ስፖርት ኤሌክትሪክ ስፖርት ብስክሌት ተከታታይ የመግቢያ ደረጃ ሞዴል በUS$16,995 (Rs 1.23.6 million) ይጀምራል እና ከፍተኛ ደረጃ ያለው ሞዴል እስከ US$39,995 ሊደርስ ይችላል። 2.91 ሺህ ብር)የከፍተኛ ሃይፐር ስፖርት ፕሪሚየር የ "HyperDrive" የኤሌክትሪክ ሃይል ስርዓት በ 20 ኪሎ ዋት ባትሪ እና በፈሳሽ ቀዝቃዛ ሞተር አማካኝነት 150 ኪ.ቮ (200 ቢቢቢ) እና 235 ኤን.ኤም.ይህ ብስክሌት ከሶስት ሰከንድ ባነሰ ጊዜ ውስጥ ከዜሮ ወደ 100 ኪሜ ማፋጠን ይችላል እና በሰአት 320 ኪሜ ከፍተኛ ፍጥነት አለው ይህም እውነት ከሆነ በጣም አስደንጋጭ ነው.የዲሲ ፈጣን ቻርጀርን በመጠቀም ሃይፐርስፖርት ባትሪ በ2.5 ሰአት ውስጥ ሙሉ በሙሉ 90% መሙላት የሚችል ሲሆን ሙሉ በሙሉ የተሞላ ባትሪ በተደባለቀ ከተማ እና ሀይዌይ 320 ኪሎ ሜትር ይጓዛል።
ምንም እንኳን አንዳንድ የኤሌትሪክ ብስክሌቶች ትንሽ የተዝረከረከ እና ግራ የሚያጋቡ ቢመስሉም የዳሞን ሃይፐርስፖርት አካል በነጠላ-ጎን ሮከር ክንድ በሚያምር ሁኔታ የተቀረጸ ሲሆን ይህም የዱካቲ ፓኒጋሌ ቪ 4ን ትንሽ የሚያስታውስ ነው።ልክ እንደ Panigale፣ ሃይፐርስፖርት የሞኖኮክ መዋቅር፣ የኦሊንስ እገዳ እና የብሬምቦ ብሬክስ አለው።በተጨማሪም የኤሌክትሪክ መሳሪያው የፍሬም የተቀናጀ ጭነት-ተሸካሚ አካል ነው, ይህም ጥብቅነትን ለመጨመር እና የክብደት ስርጭትን ለማመቻቸት ይረዳል.ከባህላዊ ብስክሌቶች በተለየ የዳሞን ማሽን በኤሌክትሪክ የሚስተካከለው ergonomic ዲዛይን (በከተማዎች እና አውራ ጎዳናዎች ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውሉት ፔዳሎች እና እጀታዎች በተለየ መንገድ) ፣ የፊት እና የኋላ ካሜራዎችን በመጠቀም ባለ 360 ዲግሪ ትንበያ ስርዓት እና የሩቅ ካሜራ ራዳር ነጂዎችን ሊያስከትሉ ስለሚችሉ አደጋዎች ያስጠነቅቃል። አደገኛ የትራፊክ ሁኔታ.በእርግጥ በካሜራ እና በራዳር ቴክኖሎጂ በመታገዝ ቫንኮቨር ላይ ያደረገው ዳሞን እ.ኤ.አ. በ2030 ሙሉ በሙሉ ከግጭት ማምለጥ ለማቀድ አቅዷል ይህ የሚያስመሰግን ነው።
Honda በቻይና ውስጥ ትልቅ የኤሌክትሪክ ተሸከርካሪ እቅድ ያለው ኩባንያ ነው።ኢነርጂካ ዋና መሥሪያ ቤቱን በሞዴና ኢጣሊያ እና በተለያዩ ቅርጾች እና ድግግሞሾች ኢጎ ኤሌክትሪክ ብስክሌቶች ለሰባት እና ለስምንት ዓመታት አገልግሎት ላይ የዋሉ እና በየጊዜው ዝርዝር መግለጫዎችን እና አፈፃፀሞችን እያሻሻሉ መሆናቸውን ገልጿል።የ2021 ስፔሲፊኬሽን Ego+ RS 21.5 ኪሎዋት በሰአት ሊቲየም ፖሊመር ባትሪ የተገጠመለት ሲሆን ይህም በ 1 ሰአት ውስጥ የዲሲ ፈጣን ቻርጀር በመጠቀም ሙሉ በሙሉ መሙላት ይችላል።ባትሪው የብስክሌቱን ዘይት የቀዘቀዘውን ቋሚ ማግኔት ኤሲ ሞተር 107 ኪ.ወ (145ቢኸፕ) እና 215Nm የማሽከርከር ኃይል ያመነጫል፣ ይህም ኢጎ+ በ2.6 ሰከንድ ውስጥ ከዜሮ ወደ 100 ኪ.ሜ እንዲፋጠን እና ከፍተኛው 240 ኪ.ሜ.በከተማ ትራፊክ ክልሉ 400 ኪሎ ሜትር ሲሆን በአውራ ጎዳናዎች ደግሞ 180 ኪ.ሜ.
ኢጎ+ አርኤስ በቱቦ ብረት ትሬሊስ፣ ከፊት በኩል ሙሉ ለሙሉ የሚስተካከለው የማርዞቺ ሹካ፣ ከኋላ ያለው ቢቱቦ ሞኖሾክ፣ እና ብሬምቦ ብሬክስ ከቦሽ መቀያየር የሚችል ABS አለው።በተጨማሪም 6 ደረጃዎች የትራክሽን መቆጣጠሪያ፣ የክሩዝ መቆጣጠሪያ፣ የብሉቱዝ እና የስማርትፎን ግንኙነት እና ባለ ቀለም ቲኤፍቲ መሳሪያ ፓናል የተቀናጀ የጂፒኤስ መቀበያ ያለው ነው።Energica እውነተኛ ሰማያዊ የጣሊያን ኩባንያ ነው፣ እና Ego+ ከከፍተኛ ፍጥነት V4 ይልቅ በኤሌክትሪክ ሞተር የሚንቀሳቀስ ተስማሚ ከፍተኛ አፈጻጸም ያለው ሞተር ሳይክል ነው።ዋጋው 25,894 ዩሮ (2,291,000 ሩፒስ) ነው፣ እንዲሁም በጣም ውድ ነው፣ እና እንደ ሃርሊ ላይቭዋይር ከሽያጭ በኋላ እና አገልግሎቶችን ለመደገፍ ሰፊ አከፋፋይ ኔትወርክ የለውም።ቢሆንም፣ Energica Ego+RS ምንም ጥርጥር የለውም ንጹህ የኤሌክትሪክ አፈጻጸም ያለው እና ያልተመጣጠነ የጣሊያን ስፖርት ብስክሌት ዘይቤ ያለው ምርት ነው።
ዜሮ ዋና መሥሪያ ቤቱን በካሊፎርኒያ የሚገኝ ሲሆን በ 2006 የተመሰረተ ሲሆን ላለፉት አሥር ዓመታት የኤሌክትሪክ ሞተር ብስክሌቶችን በማምረት ላይ ይገኛል.እ.ኤ.አ. በ 2021 ኩባንያው በዜሮ የባለቤትነት “Z-Force” ኤሌክትሪክ ሃይል ሲስተም የተጎላበተ ከፍተኛውን SR/S አስጀመረ እና ክብደትን ለመቀነስ ከአቪዬሽን ደረጃ ከአሉሚኒየም የተሰራ ቀላል ክብደት ያለው እና ጠንካራ ቻሲዝ ወሰደ።የዜሮ የመጀመሪያ ሙሉ ባህሪ ያለው ኤሌክትሪክ ሞተር ሳይክል ኤስአር/ኤስ የኩባንያው ሳይፈር III ኦፕሬቲንግ ሲስተም የተገጠመለት ሲሆን አሽከርካሪው ስርዓቱን እና የኃይል ማመንጫውን እንደ ምርጫው እንዲያዋቅር ያስችለዋል፣ በዚህም ብስክሌቱን በተሻለ ሁኔታ እንዲቆጣጠር ይረዳዋል።ዜሮ የኤስአር/ኤስ ክብደት 234 ኪ.ግ መሆኑን ተናግሯል፣ይህም በኤሮስፔስ ዲዛይን ተመስጦ የላቀ የአየር ጠባያት ስላለው የብስክሌቱን ርቀት ይጨምራል።ዋጋው ወደ 22,000 የአሜሪካ ዶላር (1.6 ሚሊዮን ሩል) ነው.SR/S የሚንቀሳቀሰው በቋሚ ማግኔት ኤሲ ሞተር ሲሆን 82 ኪ.ወ (110ቢሀፒ) እና 190Nm የማሽከርከር ኃይል በማመንጨት ብስክሌቱ በ3.3 ሰከንድ ውስጥ ከዜሮ ወደ 100 ኪ.ሜ በሰአት ፍጥነት እንዲጨምር ያስችለዋል፣ እና ከፍተኛ ፍጥነት እስከ 200 ሰአታት።በከተማ አካባቢ እስከ 260 ኪሎ ሜትር እና 160 ኪሎ ሜትር በአውራ ጎዳና ላይ ማሽከርከር ይችላሉ;ልክ እንደ ሁሉም ኤሌክትሪክ ብስክሌት፣ የፍጥነት መቆጣጠሪያውን መርገጥ የርቀቱን ርቀት ይቀንሳል፣ ስለዚህ ፍጥነት ከዜሮ በላይ ምን ያህል ርቀት መጓዝ እንደሚችሉ የሚወስን ምክንያት ነው።
ዜሮ የተለያዩ የኤሌክትሪክ ሞተር ብስክሌቶችን ከሚያመርቱ ጥቂት ኩባንያዎች ውስጥ አንዱ ሲሆን ይህም የተለያዩ የኃይል እና የአፈፃፀም ደረጃዎችን ያቀርባል.የመግቢያ ደረጃ ብስክሌቶች በ US$9,200 (669,000 Rs) በዝቅተኛ ደረጃ ይጀምራሉ ነገር ግን አሁንም በጣም ወጪ ቆጣቢ ናቸው።የግንባታ ጥራት ደረጃ.ወደፊት ሊገመት በሚችል ሁኔታ ወደ ህንድ ገበያ የሚገባ የኤሌክትሪክ ብስክሌት አምራች ካለ, ዜሮ ሊሆን ይችላል.
የሃርሊ ላይቭዋይር አላማ ብዙ ሰዎች ሊገዙት የሚችሉት ዋና የኤሌክትሪክ ሞተር ሳይክል መሆን ከሆነ አርክ ቬክተር በሌላኛው ጫፍ ላይ ይገኛል።የቬክተር ዋጋ 90,000 ፓውንድ (9.273 ሚሊዮን ሩል) ነው፣ ዋጋው ከ LiveWire ከአራት እጥፍ በላይ ነው፣ እና አሁን ያለው ምርት በ399 ክፍሎች የተገደበ ነው።በዩኬ የተመሰረተው አርክ በ2018 ሚላን በሚገኘው የEICMA ትርኢት ላይ ቬክተርን ጀምሯል፣ ነገር ግን ኩባንያው በመቀጠል አንዳንድ የገንዘብ ችግሮች አጋጥሞታል።ነገር ግን የኩባንያው መስራች እና ዋና ስራ አስፈፃሚ ማርክ ትሩማን (ከዚህ ቀደም ለወደፊት መኪናው የላቀ ፅንሰ-ሀሳቦችን የመፍጠር ሃላፊነት ያለው የጃጓር ላንድሮቨርን “ስኩንክ ፋብሪካ” ቡድንን ይመራ የነበረው) አርክን ማዳን ችሏል እና አሁን ነገሮች ወደ ትክክለኛው መንገድ ተመልሰዋል።
አርክ ቬክተር ውድ ለሆኑ የኤሌክትሪክ ብስክሌቶች ተስማሚ ነው.የካርቦን ፋይበር ሞኖኮክ መዋቅርን ይቀበላል, ይህም የማሽኑን ክብደት ወደ ምክንያታዊ 220 ኪ.ግ ሊቀንስ ይችላል.ከፊት ለፊት, ባህላዊው የፊት ሹካ ተትቷል, እና በተሽከርካሪው መገናኛ ላይ ያተኮረው መሪ እና የፊት መወዛወዝ ክንድ ጉዞውን እና አያያዝን ለማሻሻል ጥቅም ላይ ውሏል.ይህ ደግሞ የብስክሌት አጻጻፍ ስልት እና ውድ ብረቶች (የኤሮስፔስ ደረጃ አልሙኒየም እና የመዳብ ዝርዝሮች) አጠቃቀም ጋር ተዳምሮ ቬክተሩን በጣም የሚያምር ያደርገዋል.በተጨማሪም የሰንሰለት ድራይቭ ለስላሳ ቀዶ ጥገና እና የጥገና ሥራን ለመቀነስ ውስብስብ ቀበቶ ድራይቭ ዘዴን ሰጥቷል.
በአፈፃፀም ረገድ ቬክተር በ 399 ቮ ኤሌክትሪክ ሞተር የተጎላበተ ሲሆን ይህም 99 ኪ.ወ (133ቢቢ) እና 148 ኤንኤም የማሽከርከር ኃይል ማመንጨት ይችላል.በዚህም ብስክሌቱ በ3.2 ሰከንድ ውስጥ ከዜሮ ወደ 100 ኪሎ ሜትር በሰአት ማፋጠን እና በኤሌክትሮኒካዊ የተገደበ ከፍተኛ ፍጥነት 200 ኪ.ሜ.የቬክተር 16.8 ኪ.ወ በሰአት የሳምሰንግ ባትሪ ፓኬት በ 40 ደቂቃ ብቻ ዲሲ ፈጣን ቻርጅ በማድረግ ሙሉ በሙሉ መሙላት የሚቻለው እና የመርከብ ጉዞ ወደ 430 ኪሎ ሜትር አካባቢ አለው።እንደ ማንኛውም ዘመናዊ ከፍተኛ አፈጻጸም ቤንዚን የሚንቀሳቀስ ሞተር ሳይክል፣ ሁሉም ኤሌክትሪክ ቬክተር እንዲሁ ኤቢኤስ፣ የሚስተካከለው የትራክሽን መቆጣጠሪያ እና የመሳፈሪያ ሁነታዎች፣ እንዲሁም የጭንቅላት ማሳያ (የተሽከርካሪ መረጃን በቀላሉ ለማግኘት) እና ስማርት ስልክ- እንደ የመዳሰሻ ማንቂያ ስርዓት አዲስ የመንዳት ልምድን ያመጣል።በቅርቡ በህንድ ውስጥ አርክ ቬክተርን ለማየት አልጠብቅም፣ ነገር ግን ይህ ብስክሌት በሚቀጥሉት አምስት እና ስድስት ዓመታት ውስጥ ምን መጠበቅ እንደምንችል ያሳየናል።
በአሁኑ ጊዜ በህንድ ውስጥ ያለው የኤሌክትሪክ ሞተርሳይክል ሁኔታ በጣም አበረታች አይደለም.የኤሌክትሪክ ብስክሌቶችን የአፈፃፀም አቅም አለማወቅ፣የቻርጅ መሙያ መሠረተ ልማት እጥረት እና የቦታ ጭንቀት ለፍላጎቱ ዝቅተኛነት ምክንያቶች ናቸው።በዝቅተኛ ፍላጎት ምክንያት ጥቂት ኩባንያዎች በኤሌክትሪክ ሞተርሳይክሎች ልማት፣ ምርት እና ግብይት ላይ ትልቅ ኢንቨስት ለማድረግ ፈቃደኞች ናቸው።በ ResearchandMarkets.com ባደረገው ጥናት የህንድ ኤሌክትሪክ ባለ ሁለት ጎማ ገበያ ባለፈው አመት ወደ 150,000 የሚጠጉ ተሸከርካሪዎች ነበሩ እና በሚቀጥሉት አምስት አመታት በ25% ከአመት አመት ያድጋል ተብሎ ይጠበቃል።በአሁኑ ጊዜ ገበያው አነስተኛ ዋጋ ባላቸው ስኩተሮች እና በአንጻራዊነት ርካሽ የእርሳስ አሲድ ባትሪዎች በተገጠሙ ብስክሌቶች ተሸፍኗል።ነገር ግን፣ በሚቀጥሉት ጥቂት አመታት ውስጥ በጣም ውድ የሆኑ ብስክሌቶች፣ የበለጠ ኃይለኛ የሊቲየም-አዮን ባትሪዎች (የተሻለ የመርከብ ጉዞን ያቀርባል) እንደሚታዩ ይጠበቃል።
በህንድ ውስጥ በኤሌክትሪክ ብስክሌት/ስኩተር ሜዳ ውስጥ ታዋቂዎቹ ተጫዋቾች ባጃጅ፣ ሄሮ ኤሌክትሪክ፣ ቲቪኤስ፣ ሪቮልት፣ ቶርክ ሞተርስ፣ አተር እና አልትራቫዮሌት ያካትታሉ።እነዚህ ኩባንያዎች ተከታታይ የኤሌክትሪክ ስኩተሮችን እና ሞተርሳይክሎችን ከ50,000 እስከ 300,000 ሩል ዋጋ ያመርታሉ እና ዝቅተኛ እና መካከለኛ አፈጻጸም ያቀርባሉ ይህም በአንዳንድ ሁኔታዎች በባህላዊ 250-300ሲሲ ብስክሌቶች ከሚቀርበው የአፈጻጸም ደረጃ ጋር ሊወዳደር ይችላል።በተመሳሳይ ጊዜ የኤሌክትሪክ ሁለት ጎማዎች በመካከለኛ ጊዜ ውስጥ በህንድ ውስጥ ሊሰጡ የሚችሉትን የወደፊት እምቅ አቅም በመገንዘብ አንዳንድ ሌሎች ኩባንያዎችም መሳተፍ ይፈልጋሉ.Hero MotoCorp በ 2022 የኤሌክትሪክ ብስክሌቶችን ማምረት ይጀምራል ተብሎ ይጠበቃል, Mahindra's Classic Legends በጃዋ, ዬዝዲ ወይም ቢኤስኤ ብራንዶች የኤሌክትሪክ ብስክሌቶችን ሊያመርት ይችላል, እና Honda, KTM እና Husqvarna ህንድ ውስጥ የኤሌክትሪክ የብስክሌት መስክ ለመግባት የሚፈልጉ ሌሎች ተወዳዳሪዎች ሊሆኑ ይችላሉ, ምንም እንኳን እነሱ በዚህ ጉዳይ ላይ ይፋዊ መግለጫ የለም።
ምንም እንኳን አልትራቫዮሌት F77 (በ 300,000 ሬቤል ዋጋ ያለው) ዘመናዊ እና ዘመናዊ ቢመስልም እና ምክንያታዊ የስፖርት አፈፃፀምን ያቀርባል, በአሁኑ ጊዜ በህንድ ውስጥ የሚገኙ ሌሎች የኤሌክትሪክ ባለ ሁለት ጎማ ተሽከርካሪዎች በተግባራዊነት ላይ ብቻ የተመሰረቱ ናቸው እና ለከፍተኛ አፈፃፀም ምንም ፍላጎት የላቸውም.ይህ በሚቀጥሉት ጥቂት ዓመታት ውስጥ ሊለወጥ ይችላል, ነገር ግን አዝማሚያውን ማን እየመራ እንደሆነ እና የኤሌክትሪክ ብስክሌት ገበያ በህንድ ውስጥ እንዴት እንደሚፈጠር መታየት አለበት.